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No dia 28 de agosto de 2008, uma demonstração totalmente bem sucedida de vôo baseada em LPV foi realizada no âmbito do Programa da União Européia GIANT.
A equipe realizou quatro aproximações baseadas em Localizador de Performance com Orientação Vertical (Localizer Performance with Vertical guidance - LPV) na pista 12 do aeroporto de Valência, com uma aeronave Air Nostrum CRJ-200 equipada com SBAS (EGNOS). Seguindo as demonstrações de vôo feitas com uma aeronave Air Nostrum Dash-8 equipada com um SBAS independente, nos aeroportos de Valência (2006) e San Sebastian (2008), esta demonstração de vôo representa um grande passo à frente.
O diferencial deste vôo é que foi a primeira vez que uma aeronave de linha fez procedimentos de aproximação LPV, na Europa, usando equipamentos integrados de aviação (receptor GPS/SBAS com Sistema de Gerenciamento de Vôo da Rockwell Collins).
Desde o início das atividades do CRJ-200, a empresa Pildo Labs, a cargo do teste dos receptores, teve um papel central na definição dos processos de acesso a bordo aos dados GNSS. O GNSS aeroviário proveu aos pilotos uma orientação de alta qualidade ao longo da aproximação, baseada nos sinais dos satélites GPS e no sinal do EGNOS transmitido por dois satélites geoestacionários. A opinião dos pilotos e dos controladores de tráfego aéreo, sobre o valor do EGNOS para as operações de vôo, foi muito positiva. De fato, a orientação foi bastante suave e considerada tão boa quanto o sistema ILS ou até melhor, sem a necessidade de instalar qualquer infra-estrutura de radio-navegação.
A próxima demonstração de vôo será realizada com um avião CRJ-200 no aeroporto de Bologna, em setembro de 2008. O resultado de todas estas demonstrações de vôo será apresentado no 2º Fórum de Usuários, organizado no âmbito do projeto GIANT, a ser realizado na base da EUROCONTROL em Bruxelas, em 9 de outubro de 2008.
